佛山日报讯记者岑雪莹通讯员刘三军、杨长城报道：前日深夜，在经过196天施工后，盾构机从佛山地铁2号线花卉世界站隧道口出洞。继率先实现单线贯通后，花仙区间也成为2号线首个双线贯通盾构区间。
　　前日贯通的为花卉世界站-仙涌站地下盾构区间左线，总长1712.291米。该区间含3座联络通道，地质情况复杂多变，主要为淤泥质土、淤泥质粉细砂、中粗砂、粉质黏土及强风化砂质泥岩。
　　盾构机从花仙区间明挖段始发，穿越广明高速闸道桥桩基、佛山一环、大都村民房、文登路、佛陈路，区间盾构下穿了大量地下管线及文登河。右线盾构于2016年9月28日始发，于2017年3月7日贯通，长1718.679米。左线盾构于2016年11月10日始发，于2017年5月25日贯通。至此，花仙区间实现了双线盾构贯通，成为2号线首个双线贯通的盾构区间。
　　佛山地铁2号线一期工程于2015年开建，线路全长32.41公里，途经南庄、石湾、魁奇路，跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道至广州南站，共设车站17座。2号线的线路中，仙涌站、石洲站和林岳西站的地铁站台位于高架段上，而不是地下站点。
　　记者从中交佛投EPC项目部了解到，今年以来地铁2号线一期工程除花仙区间率先贯通外，全线17个站点中，除了广州南站、林岳西站和车辆场外，其余站点都有效开工。
　　值得注意的是，湾登区间左右双线盾构机均已安全通过东平水道，“渡江战役”取得阶段性胜利。制约林广区间盾构机掘进速度的鱼塘也完成回填、覆土反压，各点监测数据均无异常，目前盾构机已经顺利穿过鱼塘正下方，正常推进。沙魁明挖区间主体结构已经完成。6月份，石梁站和花卉世界站计划实现封顶。